本文阅读导航：

国标新能源皮卡

1.0-6年：完全免上线检测，直接线上申领检验标志；6-10年：每2年上线检测1次；10年以上：每年上线检测1次，且无强制报废年限。

2.2026年皮卡乘用化新政的核心是路权解禁、报废年检改革和鼓励政策，推动皮卡从工具车转向家庭乘用车。 路权解禁与使用性质改革政策持续推进皮卡进城限制解禁，2026年关键突破在于开放地级市核心区路权，部分城市允许改装货箱、升高底盘。

3.江淮皮卡通过严苛质量管控，树立了“品质之选”的品牌形象。技术迭代方向 未来皮卡产品可能进一步融合新能源技术（如混动、增程式）与智能化配置，适应低碳化与数字化作业需求。

4.中国·万仁汽车新一代高速新能源商用车万仁1200（皮卡）、1200X（厢货）系列正式上市，售价分别为98万元、48万元。以下是详细介绍：产品定位与目标市场新车定位为高性能、高实用、高品质、高安全的新能源商用车，旨在为“商贸物流最后一公里”提供低成本、高效率的绿色解决方案。

2026皮卡年审新规

1.皮卡属于微、小型货车不在新规范围内，仍按原规定执行上线年检。（非营运货车十年内每年年检一次，第11年起每半年年检一次。）请核对车辆行驶证的打印的车辆类型、车辆注册日期、车辆年检截止年月等信息。新上牌的小型客车 六年内免上线，但仍需 按时（六年内两年一次）申领年检标志。

2.皮卡车超过6年每年年检一次。不足6年每两年年检一次，超过十五年每年年检两次。小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年检验2次。营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

3.最多可以延长五年，延期期间一年两审。一台皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废。新规是皮卡取消15年报废，但是车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。

守护万家灯火首批44台全新悍途皮卡正式交付国家电网

1.首批44台全新悍途皮卡已正式交付国家电网，主要用于电力系统生产作业，其核心优势及行业价值如下：车辆核心优势动力性能突出 搭载汽油0T发动机，具备动力响应快、功率高、噪音小的特点，维修成本较低。在极寒气温下可迅速启动，适应低温环境作业需求，保障电力抢修等紧急任务的及时性。

电动皮卡箱货上市万仁新能源商用车售4.98万起

1.雷达RD6正式上市，共推出4款车型，售价88万元起，引领国内纯电皮卡新风潮。11月9日，雷达新能源汽车在杭州富阳举办发布会，宣布国内首款纯电平台皮卡雷达RD6上市，并成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。

2.9月12日，长城汽车再次展现其在皮卡市场的强大实力，正式推出了风骏7 EV皮卡并开启预售。这款新能源皮卡的两驱长货箱版本，精英型预售价为68万元，领航型则为68万元。长城皮卡作为国内皮卡市场的领头羊，已连续21年取得国内和出口销量全球销量更是达到了160万辆。

3.雷达地平线正式上市，定位四驱纯电超级皮卡，起售价18万元，共推出三个版本：AIR 460km版：售价18万元。MAX 460km版：售价98万元。AIR 520km版：售价18万元。

4.第一商用车网 严骏 6月5日晚间，长城炮皮卡越野版正式上市，国六汽油版8AT车型售价区间为98万-98万元，再次引起全民关注。作为2019年9月长城汽车推出的皮卡新系列，在推出长城炮乘用版、商用版之后，家族再添新伙伴。

5.长城皮卡推出的国产最大扭矩柴油8AT车型为长城炮系列乘用皮卡和商用皮卡的柴油8AT版本，售价78万起的是商用版柴油8AT车型，乘用版柴油8AT售价38万起。

6.2025年8月7日，上汽大通MAXUS 2026星际皮卡家族正式上市发布，包含星际X真乘用版、星际X EV、2026款星际L三款战略车型，并发布专为皮卡打造的星栈平台。车型与售价2026款星际L：售价98万元起，定位“10万内最高质价比皮卡”，主打商用创富市场。

2026年皮卡乘用化新政

1.2024年3月的新政进一步明确，皮卡车在宿州市主城区及下辖的萧县、砀山县、灵璧县、泗县的城市道路，享有全天24小时不限行的通行权，无需再办理货车通行证（码）。 使用规范需要注意的是，虽然路权放开，但皮卡车仍需遵守交通安全法规：•后车厢禁止载人，无论何种情况均不可。

2.年检周期差异化调整普通货车类皮卡：0-6年：每2年线上申领检验标志，无需上线检测，但第6年需首次上线检测；7-10年：每年上线1次，新增OBD排放检测和电池安全专项检查；10-15年：每年上线1次，较旧规的半年一检优化为一年一检；15年以上：恢复半年一检，直至强制报废。

3.2025年皮卡并没有改为乘用车。虽然近年来皮卡在技术和政策上得到了一些有利于其乘用化发展的支持，但这并不意味着皮卡已经全面转变为乘用车。从技术层面来看，一些皮卡车型确实具备了较高的乘用化水平，如配备ESP车身稳定控制系统、安全气囊、自适应巡航系统等高端配置。

4. 延长使用年限的途径•小专手续改装：将车辆登记为"；轻型非载货专项作业车"；（如加装风电维修设备），报废年限可延至30年，需通过交管部门认证。•乘用化管理试点：重庆、济南等试点城市取消15年强制报废，但60万公里里程限制仍有效，适用于福特游骑侠等乘用化皮卡。

5.尽管河南早在2016年便在省内试点皮卡解禁，但省会郑州在放开皮卡进城的脚步上却相当谨慎，多年来始终没有完全放开限制。

6.上海皮卡政策松绑：从“工具车”到“乘用化”的关键一步2023年7月10日，上海市宣布放宽皮卡登记条件，轻型多用途货车（皮卡）可参照“沪C”小客车管理模式登记注册（仅限非营运车辆）。